山东软轴控制器-兴宇软轴-软轴控制器设计制造

随客车行业日益发展，人们对---性能的舒适度要求越来越高。换档---器的种类也随着整车布置的需求量而增加，装配方式也日趋多样化。传统的车型固定换挡---器的方式，是根据驾驶区合理布置后，将---器固定于车架上，此种方式简单直接，但是对整个司机驾驶区的内饰装饰起到阻碍作用，同时对于换挡---器的检修拆装也带来了一定的难度。

我们兴宇生产的软轴控制器，在装载机、挖掘机等农用机械上多有应用，应用于换挡、转向等操作。装载机平稳换挡的关键零件是弹簧蓄能器和主压力阀。其工作原理：蓄能器端部的活塞装在活塞缸内，右端顶在弹簧上，软轴控制器供应商，大小弹簧右端分别顶在主压力阀和壳体的凸台上。活塞左端与端部的螺塞间形成油室a，并通过油道与换向阀的连通油道相通。在这段油道上装有单向阀和节流孔。换挡时油路的液压流入换挡离合器的油缸，从而使油路中油压降低，蓄能器油室a的油室经单向阀补充油液，软轴控制器销售，使制动器或离合器迅速结合。同时由于油室a的油流出，在主压力阀控制油道(a-b)的作用下，软轴控制器设计制造，阀杆左移使系统的油压下降，当主、从动盘贴紧时，油缸停止移动，油压上升，一部分油液经节流孔流向油室a，油室a的压力逐渐升高，推动活塞右移，压缩弹簧，山东软轴控制器，主压力阀的阀杆右移，这样系统的油压便逐渐升高，使主、从动部件结合平稳，实现平稳---换挡。装载机换挡时变速---阀的动作过程分析可以看出，实现平稳换挡需要弹簧蓄能器与主压力阀的配合，使油压在换挡后逐渐上升。假如没有弹簧蓄能器及油道上的单向阀和节流孔，也能换挡，但换挡过程由于没有系统油压的先降后升，必然是有冲击的。